Perahu Asli Memiliki Bitt dan Bollards

Kapal pesiar pukat bermula dari sepupunya yang bekerja, kapal nelayan pukat dan kapal tunda. Apakah itu tradisi atau preferensi, sering kali yacht ini dilengkapi dengan Bitts dan / atau Bollards seperti keluarga mereka. Tentu saja mereka memiliki cleat juga, tetapi Bitt dan Bollards ada di sana untuk melakukan pekerjaan besar.

Sekarang jika Anda memiliki kapal pesiar kapal pesiar, Anda mungkin ingin tahu cara yang benar untuk menambatkan garis ke salah satu bayi ini. Yah, pertama mari kita lihat mereka karena ada banyak gaya. Jika perahu Anda tidak memiliki semuanya (dan saya belum pernah melihatnya) maka Anda harus tetap memperhatikan karena kemungkinan dermaga yang Anda naiki cepat atau lambat akan menghadirkan gaya lain, terutama jika Anda bepergian di sekitar dunia seperti orang pukat suka lakukan.

Bitt dan Bollards adalah alat berat untuk belaying lines. Bitts dapat diklasifikasikan sebagai single, double, H-Bitt, Cruciform Bitt dan lain-lain. Bollards mungkin memiliki satu posting, posting ganda (baik vertikal atau miring keluar dari pusat), Cruciform, staghorn, dan banyak gaya lainnya. Terkadang Bitts disebut Bollards dan sebaliknya.

Garis bergantung pada gesekan untuk menjaga mereka melekat pada Bitt, Bollards, Cleat, Lines, atau hal-hal lain. Gesekan meningkat dengan apa yang disebut gaya normal. Gaya normal adalah gaya tegak lurus antara dua benda. Jadi, misalnya, ketika beban pada garis meningkat (perahu menjauh dari dermaga dan ketegangan garis meningkat) gaya normal antara garis dan peningkatan Bollard dan gesekan meningkat. Jika gesekan total sambungan ke Bollard lebih besar daripada gaya di garis ke perahu, koneksi tetap berlaku.

Garis dapat diamankan ke Bitt dan Bollards sedemikian rupa sehingga mereka dapat dengan cepat dibebaskan atau dibuat dengan pengaturan yang lebih permanen. Metode pertama seperti itu memiliki masalah bahwa sebuah kapal yang menarik garis dapat menyebabkannya menjadi tidak berurutan atau sebaliknya, jika suatu garis diikat secara positif maka akan sulit untuk membatalkannya ketika diperlukan. Kesulitan yang jelas dengan menggunakan loop garis pra-terikat adalah bahwa ukurannya harus ditentukan sebelumnya yang mungkin tidak mungkin ketika objek yang dimaksudkan untuk ujung pahit tidak terlihat. Sebuah loop mungkin bukan cara yang aman dan aman untuk melekat pada Bollard. Ini dapat digunakan sebagai Kepala Lark Namun dengan Bollard salib ganda yang akan menjadi lampiran yang sangat aman menurut saya dan itu dapat dilepaskan dengan cepat jika tidak memiliki beban di atasnya. Jika dimuat tidak dapat dengan mudah dibatalkan. Cara lain untuk lebih aman melampirkan loop ke satu posting Bollard adalah untuk menempatkan loop di atas Bollard dan membentuk loop lain di belakang Bollard dengan membuat setengah twist dalam loop dan kemudian membawa loop kedua yang dihasilkan kembali ke Bollard ke arah depan. . Diperlukan loop yang lebih besar untuk ini, tetapi hasilnya lebih aman daripada hanya menjatuhkan lingkaran di atas Bollard.

Busur telah disebut raja knot. Tidak ada yang bisa macet. Itu tidak akan pernah tergelincir jika dibuat dengan benar. Ini dapat diikat di tangan membentuk lingkaran yang dapat dijatuhkan di atas cleat, Bitt, atau menumpuk atau terbentuk di sekitar cincin penambat.

Gangguan Clove atau ratline adalah simpul yang nyaman untuk membuat garis cepat ke spar, bagian berdiri dari garis lain, tumpukan, atau Bollard. Ini digunakan untuk sementara mempercepat baris, tetapi harus diawasi karena mungkin undo jika kendur. Ketika di bawah tekanan, bagaimanapun, itu tidak akan tergelincir, tetapi ketika di bawah tekanan keras, itu akan diatur ketat dan mungkin sulit untuk dilepaskan.

Metode biasa untuk mengamankan garis ke Bitt ganda adalah dengan membuat satu putaran pada pos pertama dan kemudian membungkus garis dalam pola angka delapan di atas kedua pos dari Bitt. Pengaturan ini dapat dihapus dengan cepat bila diperlukan. Mengaitkan ujung pahit dari garis yang datang dari Bitt pada cleat dapat lebih aman. Pada satu posting Bollard, cara yang biasa dilakukan adalah dengan mengikat beberapa hitches ke Bollard atau menyelipkan lilitan ukuran yang sesuai pada Bollard atau seperti yang dijelaskan sebelumnya. Potongan silang di Bollard dapat membantu menjaga agar lingkaran tidak terputus dari Bollard, tetapi saya lebih memilih untuk memastikan bahwa garisnya tidak akan secara tidak sengaja terlepas.

Berikutnya adalah Lighterman's Back Mooring Hitch yang dapat digunakan pada satu postingan Bollard, pada tiang pancang, atau untuk penarik berat. Juga dikenal sebagai Tugboat hitch dan Backhanded Mooring Hitch, itu adalah nomor kecil yang terkenal dan sangat dipercaya, seperti yang digambarkan oleh figur delapan yang dijelaskan sebelumnya, dapat dibatalkan bahkan jika ada tarikan besar-besaran di atasnya. Ini bekerja dengan baik ketika Anda ingin tegalan ke Bollard – mungkin sambil menunggu kunci atau mengambil pada air dll dan dapat diikat atau tidak terikat dalam beberapa saat.